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中國航空工業無損檢測標準化工作新進展

2024-03-25 17:11 影關

　　我國的航空工業經過了幾十年的蓬勃發展，從早期的第三機械工業部起步，歷經了中國航空工業總公司、中國航空工業第一和第二集團公司等多個階段，最終形成了現在的中國航空工業集團公司、中國商用飛機有限責任公司和中國航空發動機集團有限公司等大型企業。在這個過程中，航空工業的架構與組成不斷調整優化，以適應不斷變化的市場需求和技術發展。

　　隨著航空工業的大格局變化，航空域的標準化工作也經歷了深刻的變革。其中，航空工業無損檢測標準的發展尤為引人注目。這一標準最早起源于三機部時代，當時主要聚焦于軍用航空標準。但近年來，隨著技術的不斷進步和市場的擴大，無損檢測標準逐漸從單一的軍用標準，發展到軍用與民用航空標準并存的局面。

　　在技術上，無損檢測作為航空工業域中的通用基礎專業，其標準化工作始終與航空工業的發展保持同步。隨著新材料、新工藝和新技術的應用，無損檢測方法和技術也在不斷更新和完善。例如，數字化、智能化等先進技術的應用，使得無損檢測更加精準、高效，大大提高了航空產品的質量和安全性。

　　同時，我國航空工業在無損檢測標準化方面也取得了顯著進展。通過制定和完善一系列標準，規范了無損檢測的操作流程和技術要求，為航空工業的發展提供了有力保障。未來，隨著航空工業的進一步發展和技術的不斷創新，無損檢測標準化工作將繼續發揮重要作用，推動我國航空工業向更高水平邁進。

　　中國航空工業的標準化發展是跟著國際上的標準來的?，F在，我們的航空工業發展得更全面，所以航空工業無損檢測的標準也更全面了。這些標準包括國家軍用、民用航空的標準，還有公司和企業自己的標準。因為無損檢測在軍民方面都能用，所以航空工業無損檢測的標準里還有國家的和其他域的一些標準。

中國航空工業無損檢測標準化努力推進中

1 航空行業無損檢測標準化工作情況

截至2016年，共有航空行業無損檢測相關標準52份：

1、HB 5169-1981 鉑銥-25合金板材超聲波探傷方法

2、HB 5370-1987 磁粉探傷——橡膠鑄型法

3、HB 20095-2012 復合材料結構件超聲C掃描檢測方法

4、HB 20114-2012 航空發動機葉片渦流檢測

5、HB 20115-2012 航空發動機葉片熱障涂層厚度測量方法渦流法

6、HB 20116-2012 航空發動機葉片表面殘余應力的測定X射線衍射法

7、HB 20117-2012 航空發動機精鑄葉片工業射線層析成像（CT）檢測方法

8、HB 20118-2012 航空發動機用電子束焊接接頭工業射線層析成像（CT）檢測方法

9、HB 5131-1979 結構鋼精密鑄件內部疏松Ｘ光透視分級標準

10、HB 5265-1983 航空發動機用TC11鈦合金壓氣機盤及餅（環）坯的超聲波檢驗說明書

11、HB 5266-1983 航空發動機用TC11鈦合金壓氣機盤及餅（環）坯的超聲波驗收標準

12、HB 5395-1988 鋁合金鑄件X射線照相檢驗長形孔分級標準（不提供底片）

13、HB 5396-1988 鋁合金鑄件X射線照相檢驗海棉狀疏松分級標準（不提供底片）

14、HB 5397-1988 鋁合金鑄件X射線照相檢驗分散疏松分級標準（不提供底片）

15、HB 5460-1990 蜂窩構件超聲波穿透Ｃ掃描檢測方法

16、HB 5461-1990 金屬蜂窩膠接結構缺陷類型及試塊

17、HB 6107-1986 金屬蜂窩膠接結構聲阻法檢測

18、HB 6108-1986 金屬蜂窩膠接結構聲諧振法檢測

19、HB 6462-1990 金屬蜂窩膠接結構聲振檢測標準試塊

20、HB 6573-1992 熔模鋼鑄件用標準參考射線底片（不提供底片）

21、HB 6578-1992 鋁、鎂合金鑄件檢驗用標準參考射線底片（不提供底片）

22、HB 6625-1992 金屬蜂窩膠接構件的激光全息無損檢驗

23、HB/Z 33-1998 變形高溫合金棒材超聲波檢驗

24、HB/Z 34-1998 變形高溫合金圓餅及盤件超聲波檢驗

25、HB/Z 35-1982 不銹鋼和高強度結構鋼棒材超聲波檢驗說明書

26、HB/Z 359-2005 熒光滲透檢測典型顯示圖譜

27、HB/Z 36-1982 變形鈦合金棒材超聲波檢驗說明書

28、HB/Z 37-1982 變形鈦合金圓餅及盤件超聲波檢驗說明書

29、HB/Z 61-1998 滲透檢驗

30、HB/Z 75-2012 航空用小直徑薄壁無縫鋼管超聲檢測方法

31、HB/Z 76-1983 結構鋼和不銹鋼航空鍛件超聲波檢驗說明書

32、HB 5883-2014 磁性屑末檢測器和磁性屑末檢測信號器通用規范（代替HB 5883-1958）

33、HB 20158-2014 磁粉檢測

34、HB 20159-2014 變形金屬超聲檢測

35、HB 20160-2014 X射線照相檢測

36、HB 20193-2014 渦流檢測

37、HB 20194.1-2014 磁粉檢測用料規范第1部分：濕法非熒光磁粉

38、HB 20194.2-2014 磁粉檢測用料規范第2部分：油基載液

39、HB 20239-2014 X射線實時成像檢測

40、HB/Z 76-2015 結構鋼和不銹鋼航空鍛件超聲檢測方法（代替HB/Z 76-1983）

41、HB/Z 184-2015 磁粉檢測缺陷顯示圖譜（代替HB/Z 184-1990）

42、HB 20323-2015 復合材料夾層結構的X射線照相檢測方法

43、HB 20324-2015 復合材料結構件X射線工業電視實時成像檢測方法

44、HB 20325-2015 航空發動機渦輪葉片厚度超聲測量方法

45、HB 7681-2000 滲透檢驗用材料

46、HB 7684-2000 射線照相檢驗用線型像質計

47、HB 20096-2012 高強度鋼熱損傷巴克豪森檢測

48、HB/Z 74-1983 航空鋁鍛件超聲波探傷說明書

49、HB/Z 5141-1980 3Cr3Mo3VNb 熱作模具鋼鋼坯超聲波探傷

50、HB/Z 242-1993 中粒中速型工業X射線膠片驗收規范

51、HB 8428-2014 航空復合材料閃光燈激勵紅外熱成像檢測方法

52、HB 8424-2014 航空電子元器件密封性泄漏檢測方法

　　這些標準里面，其中29份在2010年以前發布，23份在2010年以后發布可以看出，在現有標準中超聲、射線兩個專業標準總量占到55%，五大常規專業標準占比達到78%，其他多種新方法相關標準總和僅為22%。

　　在2015到2016這兩年里，我們正在制定4項航空行業標準。這些標準分別是：

　　發動機關鍵轉動件的鍛件用超聲波檢測、金屬大直徑棒材的超聲檢測、金屬釬焊結構的超聲C掃描檢測，還有航空發動機空心葉片壁厚的工業CT測量方法。

　　同時，我們還在制定1項關于航空工業的無損檢測人員的資格鑒定與認證的國家標準。

　　我們現在正在制定一些新的標準。這些標準里，通用的管理標準已經被提升為國家標準了。同時，我們也非常關注開發新的無損檢測方法，特別是針對一些關鍵的產品。目前來說，超聲波檢測是我們最常用的方法。但是，隨著新技術和新方法的不斷出現，它們也被越來越多地應用在產品檢測中，所以我們也開始重視這些新方法的標準制定。

　　2 集團公司層級標準化工作情況

　　行業標準對航空行業很通用，所以它的使用范圍很廣。但是，它有時候太寬泛了，可能不太適合具體的工作和產品檢測。

　　近年來，各航空工業公司開始更關注自己的企業標準。像中航工業和中國商飛這樣的公司，都建立了自己的無損檢測標準體系。特別是中國航空工業集團，他們的標準體系分四大塊：管理標準、通用方法標準、產品檢測方法標準和設備器材標準。他們最近還計劃了約70項無損檢測標準

　　對于中航工業集團的標準體系，大部分集團層級的標準都是針對具體產品的檢測實施標準。

　　中航工業集團的標準體系里，每年都實施了一些新標準。像2013年實施了7項，2014年實施了12項，2015年實施了16項，接下來兩年還計劃實施7項。其中，有些標準已經正式發布了。這些標準主要是關于五個常規的專業，還有三種新技術也已經開始用了。

　　已立項的中航工業集團公司標準中各專業占比

　　但是，從這些數據看，跟國外比起來，我們在航空域用新技術還不夠多，檢測水平也還差一些。所以，我們要在新技術的標準轉化方面做更多的工作。

　　中國航空工業無損檢測標準化工作問題

　　與展望

　　分析最近的中國航空工業行業標準和各個公司的標準，我們發現現有的標準化工作存在一些問題，主要有以下幾點：

　　現在的航空行業標準很亂

　　軍用和民用的都沒有統一的規劃，它們之間也配合得不好。在無損檢測這個域，也沒有一個完整的標準體系，缺乏整體的管理標準。而且，各種技術的標準里，也沒有建立好方法、檢驗和驗收的標準體系?？偟膩碚f，就是航空行業的標準很不完善，需要改進。

　　技術標準制修訂工作進展緩慢

　　很多標準都用了很久了，顯得比較陳舊。尤其是那些關于五個主要專業的標準，大多數都是20世紀八、九十年代發布的?，F在技術一直在進步，這些標準都急需要更新或者修改。但是，航空行業在管理和制度方面有很多問題，導致標準的修訂很難跟上技術的發展。

　　新檢測技術方法標準過少

　　現在航空工業有很多新的檢測方法，比如CT、CR、DR、紅外、激光等等。雖然這些方法已經用在很多工程里，也積累了一些經驗，但是我們現在用的標準里，關于這些新方法的內容還很少。因此，我們需要更深入地研究這些新方法，并在實際工程中應用它們，然后把經過驗證的新方法做成適合航空工業的標準和規范，這樣航空工業才能更好地發展。

　　航空工業無損檢測標準宣貫

　　現在，各個公司都很關注無損檢測的新技術。但在使用現在的檢測標準時，很多公司還是習慣用原來的老標準，對新的檢測標準知道得很少，用得也很少，甚至不知道新標準已經發布、更新或修改了。這樣，很多新的檢測方法標準就沒有得到很好的應用。

　　國家開始大力整頓行業標準，軍民通用的標準化工程也逐漸展開。這對我們航空工業的無損檢測標準化工作來說，無疑是一個重要的信號。政府和行業都在推動標準化工作的改進，這對提升航空工業的質量和競爭力非常重要。隨著這些努力，我們相信無損檢測標準的發布、實施、修訂和宣傳等方面都將得到顯著的改善，進而推動整個航空工業的發展。

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